FMEAとは、トラブル未然防止に使われる世界で「たった一つ」の開発ツールです。
しかし、大変困ったことに、日本だけにその「方言」が数多く存在しています。さらに困ったことが日本の自動車企業が複雑怪奇な「FMEAもどき」を採用し、その結果、毎月リコールを発生させています。
その改善策は・・・

１．役立たずのFMEAとDR（デザインレビュー）

  1. 初めまして、國井先生。私は自動車関連の機械系設計者で、入社１２年目となります。当社では数年前に某コンサルタント企業と契約して、ＦＭＥＡからデザインレビューやらを指導していただきましたが、どれもこれも複雑過ぎて今では完璧に形骸化しています。（泣）


  2. したがって、設計ミスによるトラブルは減少どころか増加しています。そこで先生に質問です。どうやったら、トラブルが減少するのでしょうか？是非、ご来社をお待ちしております。


  3. ＦＭＥＡやデザインレビューに工数をかけていても、一向にトラブルが減らない。これは多くの企業の悩みの種です。改善するには年月がかかりますが、言葉で説明する分には容易です。以下の通りです。

    ①  複雑で重たいＦＭＥＡを一度、リセットする。（放棄する）
    ②  複雑で重たいデザインレビューを一度、リセットする。（放棄する）
    ③  複雑で重たい各種ツール（ＱＦＤなど）を一度、リセットする。（放棄する）
    ④  リセットしたＦＭＥＡやデザインレビューをカンタンで、かつ、シンプルなツールに置き換えてみる。（選択し直す）

    ⑤  再選択したＦＭＥＡやデザインレビューの開催に「楽しさ」や「楽しみ」を見出す
    ⑥  再選択したＦＭＥＡやデザインレビューの開催を「教育の場」と化す。
    ⑦  匠のワザ（１）から（６）を学ぶ。
    ⑧  とくに、匠のワザ（３）を学び、修行を重ねる。


  4.  前述の①から⑥までは、本コラムの「F22.氾濫する設計ツールはオールリセット！」を再読してください。


  5. もしくは、書籍「ライバルを打ち負かす設計指南書『攻めの設計戦略』」（日経BP社刊）の項目８に記載される「間違いだらけの開発ステップ」、項目９の「氾濫する設計ツールはオールリセット」、項目１０の「カビが生えた設計手法はオールリセット」を熟読してください。
    当事務所の書籍は、全国の公立図書館に蔵書されています。最近は、パクリ本が多いので、いきなり新刊書籍を購入ぜず、図書館で借りましょう。




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    そして今回は、前述の「⑧ 匠のワザ（３）」を解説します。